液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海力建液壓(ya)設備廠
經營(ying)模式：生產(chan)加(jia)工
地址：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液(ye)壓(ya)系統(tong)
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QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這(zhe)樣，活塞在液(ye)壓(ya)缸內工作時(shi)，摩(mo)擦阻力會時(shi)大時(shi)小，產生(sheng)滑移或爬(pa)行。排除(chu)辦法(fa)是先修磨液(ye)壓(ya)缸，再(zai)按配(pei)合(he)要求配(pei)制活塞，修磨活塞桿，配(pei)置導(dao)向套。
(3)液(ye)壓泵或(huo)液(ye)壓缸進入(ru)空(kong)氣。空(kong)氣壓縮或(huo)膨脹會(hui)造成(cheng)活(huo)塞(sai)滑移(yi)或(huo)爬行(xing)。排(pai)(pai)除措(cuo)施是檢(jian)查液(ye)壓泵，設置專門的(de)排(pai)(pai)氣裝置，快(kuai)速操(cao)作全行(xing)程往返數次排(pai)(pai)氣。
(4)密封件質(zhi)量與(yu)滑移或爬行有直接(jie)關系。
①油(you)(you)缸內有殘留空(kong)氣,工作介質形成彈性體排除(chu)方法:充(chong)分排除(chu)空(kong)氣;檢查液(ye)壓泵吸油(you)(you)管直(zhi)徑是否太小(xiao),吸油(you)(you)管接頭密封要好，防(fang)止泵吸入空(kong)氣.
②密封(feng)摩(mo)擦力過大排除方法:活(huo)塞桿與導向(xiang)套(tao)采用H8/f8的(de)配合,密封(feng)圈槽的(de)深(shen)度(du)和寬(kuan)度(du)嚴(yan)格按尺寸公差做出(chu);如用V形密封(feng)圈時，調整密封(feng)摩(mo)擦力到適(shi)中程度(du)。
③液壓缸滑動部(bu)位(wei)有嚴重磨損、拉傷和咬著現象。
a.負載和液壓(ya)缸定心不良。
b.安(an)裝(zhuang)支架(jia)安(an)裝(zhuang)調(diao)整不良。排除(chu)方法:重新裝(zhuang)配后(hou)仔細找正,安(an)裝(zhuang)支架(jia)的剛度要好：
c.橫(heng)(heng)向載荷大. 排除方(fang)法(fa):設法(fa)減小橫(heng)(heng)向載荷,或提高液壓缸(gang)承受(shou)橫(heng)(heng)向載荷的能力。
d.缸(gang)筒或活塞組件膨脹,受力(li)變(bian)形(xing). 排除方法(fa)：修整變(bian)形(xing)部位，變(bian)形(xing)嚴重(zhong)時需(xu)更換有關組件。
e.缸(gang)筒、活塞之(zhi)間(jian)產生電化學反(fan)應.排(pai)除方法:重新更換(huan)電化學反(fan)應小(xiao)的材料或更換(huan)零件。
f.材質不(bu)良，易磨(mo)損、拉傷、咬(yao)死.排除方(fang)法(fa):更換材料，進行(xing)恰當(dang)的熱(re)處(chu)理或表(biao)面(mian)處(chu)理。
g.油液中雜質多.排除方法:進行(xing)清洗后換液壓油及(ji)濾油器。
④活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)全(quan)長(chang)(chang)或局部彎曲排除方法：校正活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)；臥式安(an)裝(zhuang)液(ye)壓缸(gang)的活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)伸出(chu)長(chang)(chang)度(du)過長(chang)(chang)時(shi)應加支承(cheng)。
⑤缸筒(tong)內孔與導向套的同軸(zhou)度不好(hao)而(er)引(yin)起別勁現象產生爬行.排除(chu)方法：保證二(er)者同軸(zhou)度。
⑥缸(gang)筒孔徑直線(xian)性不良（鼓形、錐(zhui)度等）.排除方法：鏜(tang)磨修復，然后根據鏜(tang)磨后缸(gang)筒的孔徑配活塞(sai)或增裝O形橡皮封油環。
⑦活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)兩(liang)端(duan)螺(luo)母(mu)拼得(de)太(tai)緊，使其同軸度(du)不良。排除方(fang)法：活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)兩(liang)端(duan)螺(luo)母(mu)不宜拼得(de)太(tai)緊，一般用手(shou)旋緊即可，保證活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)處于自然狀態。
、液壓(ya)缸(gang)低速(su)爬(pa)行的現象
液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)活塞桿在油壓的(de)作用下伸出(chu)或(huo)縮(suo)回時(shi)(shi)，經常出(chu)現(xian)(xian)速(su)度不均勻現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)，并有時(shi)(shi)伴有振(zhen)動(dong)和異響，從而引起(qi)整個(ge)液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)振(zhen)動(dong)，并帶動(dong)主機其它(ta)部件振(zhen)動(dong)，在主機調試過程中經常出(chu)現(xian)(xian)，有時(shi)(shi)速(su)度快了，這(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)會(hui)減輕(qing)。除(chu)因液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)管路(lu)引起(qi)這(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)以外，液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)自身產(chan)生的(de)振(zhen)動(dong)也經常引發此類(lei)現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)。
原因分析
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸有桿(gan)腔和(he)無(wu)桿(gan)腔存有氣體(ti)而產(chan)生的低(di)速爬行(xing)，由(you)于(yu)氣體(ti)混在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)中(zhong)，在壓(ya)(ya)力的作用下，容器內體(ti)積變化，在高壓(ya)(ya)作用下甚(shen)至發生氣體(ti)瞬間(jian)，從而引起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的速度不(bu)穩定。
